| 文件类型： |
pdf |
 |
| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
331.00KB |
| 软件等级： |
 |
| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
moban |
| 作 者 ： |
|
| 解压密码： |
|
| 点数： |
4点 |
| 点数说明： |
下载点数获取方式：（1）通过充值获取点数在线充值 （2）通过每天签到获取点数，每天赠送的点数随机签到（3）通过共享资料，别人下载有收益分成发布 |
| 下载地址： |
[ 权限:普通会员 下载地址1 ]
|
| 软件简介： |
结合渝沙高速公路共和隧道地应力量测资料，通过调整多种组合的侧压系数，获得隧址区山体多组地应力。将每一组侧压系数下获得的测试段地应力，利用横观各向同性弹塑性本构模型对测试段层状岩体进行计算，并将计算的结果与实测结果对比分析，确定出隧址区山体合理的侧压系数，从而得到了隧道轴线方向的初始地应力大小和方向，研究表明，隧道轴线初始地应力与隧道的埋深和地形地貌有关，靠山侧初始地应力大于靠河侧，最大初始地应力主要集中在埋深500～1000m，即K41+500一K43+000里程段，最大初始地应力为19.7MPa，与水平面的夹角为一71．58°。这为隧道设计和施工提供了重要的基础资料。 <br> <br /><br /></p><p class=zhul_xx_zlimg><img alt=深埋隧道层状岩体地应力反演研究 title=深埋隧道层状岩体地应力反演研究 src=http://bbs.zhulong.com/img/default560/yt.jpg/> |
| 下载帮助： |
 发表评论 加入收藏夹 错误报告 |
|
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文有所侵权，违规，请发送链接至 tmgczl@163.com一个工作日内处理完毕
本文地址：http://www.tmgczl.com/yantu/ziliao/2019-03-18/18487.html
